汽车充电桩怎么组装？充电插口不一样

　　目前现阶段目前现阶段目前市面上充电桩大多是一对一即一个充电桩充一辆车，自然全是有一对多，在公交停车场有一部分是应用多充式充电桩，同歩可以用几台车子充电。

　　交流充电桩充电功率高达7KW。只要是电动车，一般都支持交流充电。电动车有两个充电口，一个是快充口，一个是慢充口。部分非国标电动车的充电接口可能只使用交流，不使用直流充电桩。 直流充电桩，380V电源通过变压器转换成大电流DC充电电压，充电电流32A，充电功率45 kW。一般电动车一两个小时就能充满，用不了多久。 直流充电桩虽然好，但是有一个很大的缺点，就是安装施工麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大，需要电源，变压器需要有的负载能力来支撑这么大的功率。很多老小区因为没有提前布置好线路和变压器，不具备安装条件。

　　用充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正与电源正相联,电池负与电源负相联,充电电源电压高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。

　　恒流充电法:恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。 恒压充电法:充电电源的电压在充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于佳充电曲线。用恒定电压充电。由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。