电动车充电桩市场前景？充电插口不一样

　　目前现阶段目前现阶段目前市面上充电桩大多是一对一即一个充电桩充一辆车，自然全是有一对多，在公交停车场有一部分是应用多充式充电桩，同歩可以用几台车子充电。

　　世界能源需求的增长和自然资源的枯竭给能源供应商、工业企业和消费者带来了新的挑战。需要尽可能可持续地使用能源。新能源背景下电动汽车产业蓬勃发展，成为十分受欢迎、的绿交通工具。近年来，电动汽车的数量一直在增加。但目前一个充电桩用于电动车往往需要7-8个小时。一旦道路上没有电能，就会让司机处于尴尬的境地，给电动汽车的发展造成了很大的困扰。如何解决充电难、充电时间长的问题成为电动汽车发展的瓶颈。

　　根据科学研究新能源汽车充电桩建设情况，从充电桩开发应用的整体现况考虑，分析总结了现阶段存在的不足，在充电和管理工作明确提出合理性的防范措施，对充电桩将来的发展进行了讨论，有益于改善新能源汽车充电桩基本建设与运营工作顺利进行。 充电桩建设现状和难题 新能源汽车迅猛发展，在办公厅颁布免减购置税优惠现行的支持下，新能源汽车领域规模性提高，因为充电桩总数过少，充电基础建设的落后已比较严重牵制新能源电动汽车的发展，正常的充电要求得不到满足，限制了大家选购和应用新能源电动车的冲动，充电设备使用率低充电时间长，出行不便捷，充电停车位被汽油车占有等状况导致资源浪费，充电时停车场的收费出现了客户充电成本费，边远地区或服务区等地的充电设备利用率有待提高，抢地状况出现了充电桩总数，却忽略了充电桩的应用。

　　恒流充电法:恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。 恒压充电法:充电电源的电压在充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于佳充电曲线。用恒定电压充电。由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。