低功率充电桩市场前景？充电桩关键分成立柱式充电桩和挂壁式充电桩。立柱式充电桩就相近加汽站的给油柜，关键可以用高速服务区，城区等室外，而挂壁式充电桩则需借助墙面创建，可以用自身组装在住宅小区或是智能立体车库。

　　智能充电桩厂家认为直充电桩是固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连的供电装置，可以为非车载电动汽车的动力电池提供DC电力。DC充电桩输入电压为三相四线交流380V15%，频率为50Hz，输出为可调DC，直接为电动车动力电池充电。由于DC充电桩采用三相四线制供电，可以提供的电力，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足充电的要求。 智能充电桩厂家认为交流充电桩电气系统电路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器、人机交互设备(显示、输入、刷卡)组成。主回路输入断路器具有过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动车连接的充电接口，具有锁定装置和防误操作功能。二次回路提供“启动-停止”控制和“紧急停止”操作；提供信号灯的“待机”、“充电”、“故障”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备提供刷卡、充电模式设置和启停控制操作。

　　此外，民航、公交、环卫、出租等车的充电服务站正在发展。商业模式的在这个领域不断拓展，例如太原市利用众筹建桩，建成8000多辆电动出租车服务网络。 从国家能源获悉，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。我国目前不是缺充电桩，而是缺乏有效的运营模式。公共充电设施重建设轻运营，很多充电桩都被闲置，发展的运营模式成为普及充电桩的重中之重。

　　充电运营的基本盈利模式有:服务费、电力差价、增值服务，还有即将的国家。作为一个新兴的行业，又是涉足国家管控的电力行业，服务费和电价都受到国家指导，无法自由定价，增值服务的空间和各种商业拓展依然在摸索中，所以虽然大量的充电桩正在建设中，但充电运营这个行业本身却充满了各种不确定性。 目前有四种建设运营模式:政府主导、企业主导、混合模式、众筹模式、用户模式。 一体化运维保障平台 随着充电桩行业的高速发展，行业短板暴露。设备生产商与运营商沟通互联不畅。设备生产商多数将充电桩交由运营商管理，无法及时获知市场详情及设备运行状况，运营商无力承担设备运行后期的维护工作，因此沟通设备生产商与运营商的充电桩管家应运而生。它采用互联网+传统巡检、维修的模式，输出充电桩安装、维护、托管等传统服务，同时通过培训认，储备大批充电桩行业急需的设备管理、维修、运营人才，为设备制造商和运营商解决设备维护成本高、维修不及时、人力成本高等不利因素，促进行业健康持续发展。